Сооружение станций столичного метро по типовым проектам понизит расходы на строительство на 15-20%

07 Июнь 2013

Главный конструктор Метрогипротранса Николай Шумаков отмечает, что применение схемы типовых конструкций для всех объектов метрополитена, приготовленной его структурой, даст возможность уменьшить расходы на сооружение столичной подземки в границах 15-20%.

Шумаков отметил, что проектировщикам поставили задачку создать такие проекты, которые бы снизили  стоимость сооружения  станций метро и перегонов в Москве.

Потому была сотворена схема типовых конструкций. Но статус  столичного метрополитена при всем этом утрачен не будет.

Шумаков также произнес, что развитие монорельсовой дороги не состоялось, так как была принята схема монорельсов, рассчитанная на перевозку малого числа пассажиров. В конечном итоге она вышла невыгодной.

До конца текущего года в столице введут станции «Пятницкое шоссе» Митинско-Строгинской полосы подземки, «Новокосино» Калининской полосы, «Алма-Атинская» Замоскворецкой полосы и вестибюль на станции «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской полосы, напомнил Шумаков.

К 2015 году в столице должны выстроить 78 км подземки.